年宝马曾推出了一款双门3系跑车，实际上开创了现代运动型轿车的先河。它凭借着其高性能M4版本车型一直处于领先地位。几年前，宝马重新设计了双门3系轿跑车型，并将其命名为4系，以区别其它款型的轿车。为了追求更广泛的吸引力，相继推出的车型比前几代车更具有优势。现如今，年要推出的宝马4系仍然有点多元化，它既有着比跑车更大的空间，还能做到比普通家庭用车更具运动感。一位测试车辆的同事笔记中说得尤为到位：“4系列更倾向于成熟而不是繁华。”

款宝马4系列进行了小的外部更新和一些新的辅助驾驶作为标准设备，虽然挺实用，但这些小细节并没有给4系列带来任何特别的优势。年的奥迪(Audi)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)、甚至雪佛兰(Chevrolet)和福特(Ford)都推出了引人注目的轿跑车。可以负责任的讲，在这个曾经被宝马完全主宰的领域，年的宝马4系不再是唯一的选择。

年版的宝马4系双门轿跑车分为i和i两种，它们的区别主要在发动机类型上。i配备了涡轮增压2.0升四缸发动机(马力和牛米的扭矩)，而i则使用涡轮增压3.0升六缸发动机(马力和牛米的扭矩)。每台发动机都配有八速自动变速器和后轮驱动装置，不过六速手动变速器是一个免费的选择。宝马的xDrive全轮驱动系统也是一个选择。

i的配置基本和i相同，但它升级了皮革方向盘，还增加了一个优质的16扬声器哈曼卡顿环绕立体声音响系统和卫星广播，后者在i上也是可选的。值得注意的选项是环绕式摄像机系统。

驾驶性能，如果说宝马公司的使命是制造出一款无可挑剔的双门轿跑车，那么它就是成功的。我们对i车型进行了测试，从它6.2秒0—98公里/小时的加速冲刺上来说动力并不大。由于它快速的转向和稳定的处理，仍然擅长在流动的道路上高速行驶。刹车也很稳定。宝马4系列将舒适和稳定性能置于速度上，因此它缺乏加速时的灵活性。除此之外，i广泛的性能使它成为一个称职和迷人的驾驶伙伴。

驾驶和乘坐舒适度，宝马4系列舒适的乘坐质量它成为长途旅行的最佳选择。整体来看，运动座椅显得不是那么运动，在长时间乘坐方面舒适度极佳。驾驶过程中，发动机表现的不是那么令人兴奋，所以噪音比较小，相对车舱内会很安静。四区通风口地分布在机舱周围，而后排乘客也有自己的中央控制台通风口。

人体工程学，由于4系列是一款轿跑车型，我们都知道一般轿跑车空间都比较小，但是很它就是个反例，驾驶者头部和腿部空间很宽敞。可伸缩方向盘和可调驾驶座椅可以让司机轻而易举地调整好舒适的驾驶位置。全尺寸的后窗使得外面的能见度很好。不过，双门轿跑的缺点是门比较长，为了方便开门，停车时需要的空间比较大。它的后座足够两个成年人乘坐，但上下车比较费力。

货物和效用，宝马4系i的后备箱相当大，但是后备箱开口小，装载大型货物可能会有阻碍，40/20/40分裂折叠后排座椅。在变速杆前面是两个杯形储物柜，还有一个小的托盘储物格，可以放置一两部手机。如果你不想别人看到你的手机，在中央控制台上还有一个专门的放置手机的地方。儿童座椅的汽车座椅锚很容易看到，安装空间也不错。

4系列是为了与德国竞争对手展开正面交锋而设计的。它确实做到了，除了膝盖对应的中心控制台是硬塑料，座椅和方向盘上都有高质量的皮革，保修范围也与竞争对手相当。

很难把轿跑车与跑车的车身风格区分开来，您最好不要把4系当成一款跑车，而更应该把它当成一辆称职而舒适的入门级豪华轿车。它时尚前卫的造型，特别是当你添加了侵略性的M运动前筋膜的时候，可以说颜值爆表，看着着实很有吸引力，但老实来说它并不适合。