最近几年，身边越来越多朋友都开始给自己的家庭选购MPV，并且都把30-50万元作为目标价位。不过以往都是主打商务接待的行政级MPV居多，直到年，广汽丰田终于引入了Sienna进行国产，并命名为赛那。这次我们对该车进行了一番静态体验，看看赛那是否依然是懂得家庭用户出行的绝佳选择。

聊到MPV，其实绝大多数人都不会把它和设计联系到一起。不过赛那倒是跳出了MPV的限制，让丰田的KeenLook设计语言得到了别样的呈现。前脸的分体式中网分成了上下两部分，上半部分的封闭黑色饰板与两侧头灯连为一体，着重凸显LED头灯的犀利。而下部进气口的尺寸极尽扩展，从而让给足了美式MPV该有的气场。

侧面的造型也和绝大多数MPV截然不同，整个车门的型面凹凸有致，上扬的腰线营造出蓄势待发的运动姿态。尤其是后轮拱位置的造型处理，搭配上隐藏式的侧门滑轨，第一眼看上去甚至都不太敢联系到MPV车型上来。

尾部设计堪称大胆，横置尾灯搭配折线式的示宽灯带，在夜间点亮也有足够的辨识度。而外侧与装饰性的通风口相连，组成了独特的“T”字形设计，并融入了熏黑的灯腔和灯罩，进一步烘托运动气息。底部的一体式黑色后杠搭配上层次感十足的尾门，看上去也显得没那么单调，镀铬饰条也适当提升了豪华感。

尺寸方面，赛那的长宽高为//mm，轴距mm，跟行政级竞品相比也是不落下风。而广汽丰田还为赛那提供了6种外观配色：铂金珍珠白、钛辉银、墨晶黑、欧泊银、宝石蓝、翡冷翠，其中我最喜欢的就是专属车色翡冷翠，不光是因为它的深沉比较符合这个尺寸该有的个性，更重要的是它能呈现出与商务MPV截然不同的色彩情调，并且老少通吃。

赛那的内饰设计和美版保持高度一致，相比上一代显得更加轿车化了，而这也正是大多数中国消费者所喜闻乐见的，不仅能够提供更多规范化的储物空间，同时长途行驶的舒适度也更好。

悬浮式的中控台腾出了一块超大的储物台，通过橡胶块区隔之后分别可以进行无线充电和放置随身物品，而且造型的延伸甚至给主驾左侧都腾出了放零散物品的小托盘，这种实用性上的巧思绝对是家庭用户非常喜欢的。后方的中央通道分成了上下两层，不仅储物容积相当可观，而且用起来也相当顺手。

中央扶手后方还安排了HDMI接口、V接口以及两个USB接口，再加上前后排扶手各有两个Type-C接口，第三排也有两个Type-C接口，中控台下方还有一个USB接口，全车的电源接口多到足以实现一人一个，彼此充电互不干扰，这一点要给个好评。

此外在科技感上，赛那也配备了全液晶仪表盘、HUD抬显以及尺寸相当大的中控触屏，除此之外并没有过多的触控按键来控制行车功能。个人觉得丰田这么做非常聪明，毕竟作为承担家庭出行的车型，赛那必须要考虑到不同年龄的操作习惯，看上去用上去都更加直观的物理按键，显然要比浮现在屏幕上的虚拟按键要踏实得多，更何况丰田也擅长把物理按键做出档次感，也就让整个内饰的综合体验能够给一个较高的分数。

既然这么大的尺寸摆在这，绝对的空间表现赛那自然不会差。但是赛那的大杀器在于灵活多变的空间调配，能够根据多种用途拓展出不同的玩法，而这一点是那些商务MPV难以做到的。

在坐进车内之前，赛那就通过脚踢感应开启的电动侧滑门，把对家庭用户的体贴展现出来。毕竟很多手拿购物袋或者怀抱小孩的父母，都很难腾出手去拉一下门把手，所以它的便利性瞬间体现出来，比起单纯标配电动侧滑门要贴心得多。而走入车内之后，厚实的丝绒地毯又能给足你全身心的舒适性。

落座独立的第二排座椅之后，靠背电动调节/电动腿托/通风/加热各种功能伺候上，抬眼还有一块11.6英寸的娱乐吸顶屏能够外接设备或者手机互联，头顶的阅读灯还可以像飞机一样进行角度调节。四区空调和侧遮阳帘也能在烈日炎炎时，避免阳光的暴晒和炽热。

除了这些完全不输商务MPV的舒适性配置，赛那在空间灵活性上几乎是无敌的表现。首先就是可以4/6分折、完全收纳进地板下的第三排座椅，不仅能在收纳后形成一个完全纯平的装载空间，满员情况下的标准容积也相当可观，放入多个大尺寸的行李箱都不成问题。

如果还觉得这样的装载空间还不够用的话，第二排的超长滑轨便可以派上用场。正常状态下第二排座椅可以直接推到最后，形成一个半躺的坐姿，抬起腿托把腿伸直都能够有足够的空间，商务接待不在话下。如果要拉大件物品，比如说滑雪板甚至是自行车时，最大mm的进深绝对能满足户外爱好者的空间需求。

由于没有动态试驾环节，所以动力方面简单交代一下——搭载了2.5L自然吸气发动机+电动机组成的THS混动系统，匹配E-CVT变速箱，综合功率kW，镍氢电池具备厂家8年/20万公里的质保。考虑到这套系统在同平台的全新汉兰达上表现不错，对于这样一台重心更低、公路化取向更为彻底的MPV，舒适性和稳定性自然是不用担心。

写在最后：其实很多人都期盼着赛那的国产，但是从一开始的遥遥无期到如今的上市在即，身边的朋友大多没能等得住。最近就有一位没来得及就买了奔驰V级的朋友，对我抱怨说当时要是不急，真就直接等塞纳上市买顶配。

可以看出，像这种为了家庭而去添置MPV的购车用户，都比较看中赛那在实用性上的表现。毕竟对于家人，面子远不如里子更能带来幸福感。不管你配置再怎么高大上，都不如几张灵活的座椅、几个巧妙的储物空间、几个随手就能用的充电接口用着舒心。而随着赛那的上市时间一点点临近，这样一款被众多家庭期待已久的幸福座驾，它的销量表现也值得期待。