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闫雪

91托盘作为全国性托盘循环共享平台，只做连接，即专注于为托盘生产商、租赁商、运营商及其物流企业提供托盘信息、管理、共享等服务。

5月20日，91托盘平台上线启动仪式暨城市合作伙伴培训会议在北京举行。“91托盘的运营模式类似于滴滴打车、摩拜单车这样的第三方平台，不同的是我们连接的对象是托盘生产制造、租赁企业、物流企业。”盘转天下（北京）科技有限公司（以下简称“盘转天下”）董事长徐磊介绍，91托盘通过对托盘的定位实现位置跟踪、追溯，利用软硬件设备的结合和数据芯片的植入等实现在供应链的可视化。“这不仅是91托盘上线成立的定位，也是在今后三年里需要做的事情，即布局全国网点、让托盘流转起来。”他说。

91托盘只做连接，模式类似“滴滴打车”

谈及91托盘的商业运营模式，徐磊进一步表示，“91托盘作为全国性托盘循环共享平台，只做连接，即专注于为托盘生产商、租赁商、运营商及其物流企业提供托盘信息、管理、共享等服务。”

针对当前托盘市场的利用率低、企业成本高等问题，徐磊介绍了91托盘平台成立的背景和意义。在他看来，我国托盘长期以来没有实现真正意义上的流通，主要有三大方面。一是托盘的标准化没得到根本落实；二是标准化托盘的循环网络没搭建起来；三是货物装载率低、甚至装载亏空。

事实上，托盘作为高效物流运作必不可少的单元化物流器具，本应贯穿整条供应链的各个环节。但是，在实际运用中由于规格不统一、受周转方式制约等因素，绝大多数托盘仅仅是在企业内部使用，并没有流通起来。如此不仅增加了流通成本、降低了物流效率，也使我国托盘生产企业难以与国际运输市场接轨，国际竞争力大大降低。

带托盘运输为物流降本

“托盘在整个物流系统中居于核心地位，牵一发而动全身，是物流现代化的主要标志之一。”中国商贸标准化行动联盟秘书长李燕认为。相较于非标准化托盘的物流运作，企业在推动标准托盘共用和带板运输过程中，通过提高装卸搬运机械化水平和开展一贯化作业，推动货损率下降25%、平均装卸搬运成本下降53%、试点企业的综合物流成本平均下降25%以上。统计数据显示，截止年底，我国托盘拥有量达11.69亿个，标准托盘占比达到27%，租赁托盘池万个。

“托盘是集装化的基础，也是单元化物流的基础。有了托盘，叉车才能充分发挥功能；有了托盘，单元化物流才能实现；有了单元化物流才会使物流作业效率提高许多倍，成本降低许多倍，企业竞争力增强许多倍。”在91托盘平台启动仪式上，中国交通运输协会托盘与单元化物流分会秘书长兼91托盘商学院荣誉院长靳伟针对当前物流市场存在的不规范现象，强调了单元化对仓储物流的重要性，他号召企业要将托盘更好的利用起来，使托盘在供应链中发挥有效链接、顺畅贯通的作用。所谓单元化物流，就是从发货到收货的全过程，都以托盘为载体的单元化载货形态的物流活动。

会上，盘转天下与各城市合作伙伴还进行了签约仪式。徐磊表示，越来越多的合作伙伴的加入，能够更好地推动托盘循环使用，减少资源浪费，切实为企业提高服务效率。希望各个企业能够通过91托盘这个平台，充分发挥自己的优势，推动物流行业实现绿色与可持续发展。

近期看点

①合作企业丨Crown-科朗凭借RT系列承驾式托盘搬运车第三次荣获IFOY“仓储叉车低位提升”类别大奖

②视点丨上海物流进入“带托运输”时代“沉睡的托盘”将被唤醒

本期编辑：崔冬

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