近日，德国汽车制造商大众正式发布了ID.Buzz电动汽车。新车基于模块化电驱动平台(MEB)打造，提供ID.Buzz(五座版)和ID.BuzzCargo（厢型货车，两座版或三座版）两款车型，作为欧洲首款纯电MPV与厢型货车，为了实现交付全流程碳中和，使用合成材料替代真皮，材质源自回收材料。新车将于年上半年量产，年5月在欧洲预售，年秋季在欧洲上市。长轴版车型将在年于北美正式亮相，并计划于年内上市。

外观方面，设计上具有浓郁的ID.家族的风范，前脸秉承家族式的简约风格，采用细长的镀铬组合封闭式的中网，彰显干练大气。两侧镶嵌造型圆润的灯组，点亮后辨识度不俗。

车身侧面，笔直的贯穿式腰线凸显出精巧的质感，能够最大程度保证后排乘客的头部空间，悬浮式的车顶组合个性十足的轮毂，时尚中透着典雅。同时，侧滑门也没有缺席。新车拥有出色的空气动力学性能，ID.Buzz风阻系数为0.，ID.BuzzCargo的风阻系数也只有0.29，降低能耗，提升续航。

尺寸方面，新车定位中型MPV，长宽高分别为//（Cargo:）mm，轴距为mm。

尾部方面，贯穿式尾灯组十分精致，有效拉伸了车尾的横向视觉宽度，与前脸的设计首尾呼应。下包围造型简约，底部加入了黑色的扰流板，点缀出运动气息。

内饰方面，座舱内提供有三辐式多功能方向盘、液晶仪表盘以及悬浮式中控屏；但与家族其它车型不同的是，挡把并没有集成到液晶仪表盘右侧，而且采用电子怀挡设计。配置方面，新车搭载最新驾驶辅助系统，如基于群组数据的TravelAssist全速域驾驶辅助系统以及自动泊车功能。

座椅方面，本次发布的MPV版车型仅提供了2+3的五座版本可选，封闭式货车版本则是两座设计。

MPV版本的后排座椅支持4/6比例放倒，但由于地台高度比较低，所以座椅放倒之后并不能形成纯平的空间，未来有望提供2+2+2的六座版本可选。

空间方面，ID.Buzz满载时行李厢容积：最高可达升，二排座椅放倒后行李厢容积：最高可达升。ID.BuzzCargo货厢容积3.9立方米（根据SAEV6标准），可容纳2个欧标托盘的货物，最大允许总质量千克，最大载荷千克。不久后，ID.Buzz也将提供六座和七座布局的长轴距版本。

动力方面，新车采用零排放的电驱动系统，为后驱形式，最大功率千瓦，峰值扭矩：牛·米，最高时速千米/时。电池容量总容量82千瓦时，净容量77千瓦时，交流充电功率11千瓦，快速充电站直流充电功率最高可达千瓦，因此仅需30分钟即可从5%充电至80%。不过，这家汽车制造商并未公布这款车的纯电续航里程。此外，新车搭载双向充电技术，让ID.Buzz的电池电量可输送到家庭供电系统中。

总结，凭借ID.Buzz，大众汽车集团正在加速转型成为纯电动汽车市场的引领者之一。自家电驱动平台（MEB）便是关键的技术核心，打造出的产品也可圈可点，十分吸引人。而在国内市场，家用、货用MPV市场热度更是炙手可热，去年更是MPV盛行之年，各厂家的MPV车型就像雨后春笋般涌现，新车如果将会进入中国市场，想必一定会引起一阵“风暴”。