对于那些家里有一辆可以让一家老小都满意的汽车，在有能力的情况下，再买一辆汽车，那就更“随性”了，因为年轻一代的消费者，都会按照自己的口味，挑选一款更有个性的汽车。在新能源汽车大热的今天，一款不受季节限制、科技感十足、轻巧轻巧的纯电动车将会是许多人的首选。现在市面上的汽车很多，但大部分都是以外观为导向，而为了追求更好的外观，他们只能选择更高级的产品，难道就没有一个完美的办法么？

MGMULAN的出现为这个需要提供了一个很好的回答，它的价格在12.98万-18.68万之间，所有车型的价格都在,以下；最重要的是，这辆车不仅搭载了最新的技术，还配备了四轮驱动，以及五根悬挂。还有“高性能”的四驱，更是降低了重心，3.8秒的动力，让人很享受。上汽名爵自然也没有把MGMULAN作为“性能车”来命名，它更像一款“融合体验”的“越野车”，它将性能、空间、操控、通过性等各方面的优点结合在一起，也就是XFV。其实MGMULAN确实很好驾驶，哪怕是四驱车。

MGMULAN无疑是一名心狠手辣的人物，她确实很像中国的花木兰，花木兰现在是世界闻名的东方女侠，MGMULAN则是中英两个具有国际眼光的“全球车”，在欧洲市场投放市场，其车型设计兼顾了中西美学，既迎合了欧洲的主流，也迎合了中国消费者的喜好，将来还会进军其他国家和区域。

现在的新能源行业，早被“卷”了个底朝天，和以前“吹吹水”“加大屏”的时代完全不一样，这些年来，各个厂商都在疯狂地加大软件和硬件领域的投资，拼的就是“真材实料”，不但要有一个崭新的纯电动平台，还要懂得“整活儿”。MGMULAN基于上汽上汽星云的新型纯电动车平台，它遵循梯度化、可扩展、可迭代更新的发展思路，同时具备标准化、模块化、集成化、智能化等优势，并具备极强的技术延伸能力，可研发出多级别、多品种的整车，兼容高压铸造、固态电池、线控底盘、全栈电气架构、无人驾驶等先进软件和软件。

MGMULAN就是在这种高科技的基础上，采用了麦弗逊+后置五杆悬挂结构，后驱和四驱模式，3.8秒百（四驱）动力，比大众ID.3更轻，5.3米的转弯半径。此外，这款新的产品还包括一块新的CTP电池盒，与其他电瓶的电核是垂直的，上汽星云的电池组是横向布置的，也就是说，四四方方的电芯在电池箱中“躺平”，因此减少了电池组的设计，减少了电池板的重量。薄型电池组，可以减少“托底”的危险；另外可以让设计师、工程师发挥更大的空间在汽车内部的纵向加工；另外，汽车的车身结构也非常的轻盈，这也是汽车和汽车的重要组成部分。此外，这款新的电池组还提供了充电功能，为使用者提供了更多的选择。

由于有了新的技术，MGMULAN在安全性方面也达到了一流水平。一方面，LBS采用了超细的平卧型电心，减少了两侧的接触面积，增加了阻燃剂的作用，而且比起直立型电芯，可以保证在发生火灾后，将所有的热量都降至最低，这样才能保证电池的安全性和耐热性。另外，由于采用了“星云”纯电动汽车的底盘，它的安全性得到了很好的保障，比如MGMULAN已经完成了国家最严厉的侧面立柱撞击测试；同时，MGMULAN采用了最佳的结构，使其不会处在车体底部，在过弯过程中，不会对电池产生任何的伤害，也不会对电池产生任何伤害，确保汽车的安全性。

MGMULAN是一款纯电动SUV，它的外观很动感，前脸锐利，配上竞速轮胎，充满了侵略性，再加上前挡风玻璃，动力十足。车身两侧，前后悬挂，花瓣轮圈，悬浮车顶，俯冲感，快背溜线，一切都是为了“运动”而设计的。尾部设计简单，有层次感；中空的分离式挡风玻璃，具有夸张的视觉效果；外凸的Y形车尾，设计别具一格；大尺寸的下部保护面板，非常有运动感。

MGMULAN的外形可以说是集电动与运动型于一身，在这个追求速度的时代，能够一睹顾客的芳容已经是决定一款汽车能否取得胜利的重要因素。这款车于八月二十七日发售仅1个钟头，就被抢购一空，这也说明了MGMULAN受到了很多想尝试新鲜事物、与时尚品味产生共振的年轻人的欢迎。

内部配置上，MGMULAN走的是简约、科技、居家的风格，最引人注目的是位于屏幕下面的“小托盘”，它包含了手柄、手机充电槽和电动刹车三种配置，高度和凸起间距都刚刚好，操作非常方便。这款车是上汽目前的主要产品——“斑马”罗神式驾驶室，网络性能完善，用户体验极佳。座位很宽敞，很软，里面的填料很厚，很舒服。然而，尽管MGMULAN的轴距为毫米（mm/mm/mm)，但后排的空间并没有太大，但足够日常生活使用的。

MGMULAN目前共有四款“套餐”，分别是一台电动后驱动和一台双马达四驱车，这款产品的性能分别是：低配版本，高马力版本，最大输出马力kW，峰值扭矩N.m，内置51kWh的磷酸铁锂，CLTC纯电续航里程为km；高动力马达的最大输出是马力，峰值扭矩是牛米，配有64kWh的三元锂，CLTC的最大续航能力是km。四驱车的四轮驱动发动机，总动力kW，最大扭力N，配有64kWh的三元锂，CLTC的纯电动汽车，km的续航能力。完全与恒速齿轮传动系统配合，带手柄的传动方式，并有五种行驶方式，三种动力恢复方式。

对于一般的玩家来说，MGMULAN的发动机就足够了，再加上长时间的使用，动力更好。要知道，这款车的发动机只有一个发动机，但它的功率还是太大了，它的起步速度很快，而在中后期的加速也很“生猛”，每一次油门踩下去，都会产生连绵不绝的力量。再配合五连杆悬挂，更是让人赏心悦目，再配合运动性的调整，让它在超车时保持着平稳的姿势。经过减震装置的压缩和回弹性反应，以及舒适度都得到了保证，这表明MGMULAN在这方面确实花了不少心思。而且MGMULAN的前车轮比达到了14.8，最少的转弯距离只有5.3米，在街道上非常的方便。

而MGMULAN的四驱车，在性能方面，在设计和材料方面都做了一定的改动，例如，18寸的车轮，配上橙色的制动套圈，看起来非常不错；车身内部采用了大量的皮革材料，方向盘、门板、座椅等，并采用了红色的线迹，营造出一种氛围。从表现来看，3.8秒就已经很不错了，但如果你觉得这款车很难驾驭，那就大错特错了，MGMULAN的四驱版本依旧很舒服，操控起来也比较容易，没有太多的格斗感觉，反而很顺从，就算你明知道这款车很有诱惑力，也不会有“幺蛾子”。对于司机来说，这是非常关键的，在大城市里，过于不直线的油门会让人很担心，也很疲惫，MGMULAN不会这样。

MGMULAN在技术、设计、驾驶技术上都有着不俗的造诣，在目前的市场上，MGMULAN绝对是数一数二的，它的后驱、四驱、五连杆悬挂、3.8s的加速能力，都让人刮目相看。