颜值当代的路虎极光迎来了19年的大换代，想当年它的话题性无与伦比，如同绯闻女友般的存在！新的极光会给我们带来怎么样的变化呢？

抛开那些媒体老师们对新极光的评论，我还是直观的说说我的感受。

外形方面见仁见智，这无法有个标准的答案。不过是很讨女生购买者喜欢的！它跟星脉比较，线条的延展性稍微有点欠缺，可能跟尺寸有关，如果在宽度和高度上做些调整，它的前脸会更加符合我这个大叔审美标准吧。

高腰身是它外观的特点，在优美线条的下窗户的可视角度不错。略高的重心，会导致车身前脸部分死角会增加，不过极光也有很好的解决方案。发动机可视功能，通过发动机下的摄像探头，来模拟机盖下的画面，这个我在看宣传片后就很期待。可惜此车型不具备这个功能，略有遗憾。还有更遗憾的是，此功能只在高配置车型才有，这个卖点的门槛略高了！20寸的大轮毂，很具有视觉冲击力。

家族式的内饰，几乎跟星脉相同。三块液晶屏科技感十足，反应速度该要表扬一下，况且进化的缘故不会存在死机的可能性。多功能方向盘也蛮顺眼的，只是触摸式的按钮需要时间适应。座椅方面更趋向舒适性，发泡棉的厚度，包裹性，都足以给它不错的分数。档把部位从旋转按钮变成了电子挡吧，很好的减少误挂档位的概率，这个变化很好。

不过这里有个鸡肋的设计，就是扶手箱这里有个可移动托盘，收纳托盘（使用说明）的位置竟然在副驾的手套箱（必须是空箱的状态），一般使用过程中手套箱肯定不是空的，英国人这个逻辑有点意思。小插曲不足为奇，让我更惊奇的是新极光的后排空间很尴尬，mm的轴距跟他同级的车型相比几乎有跨级之分了。我CM的身材做在前排，几乎后排只能做正常身材的女生，否则这个坐姿。你们会有跟我不同观点，极光本身就是女生车型，对这个空间有什么关系。不过bmwX4的后排是可以舒舒服服的乘坐的。这方面新极光在换代产品中，应该要有所优化。

动力方面的改变还是有惊喜的，过去的那些问题基本都不见。柔顺的9速变速箱，几乎可以忘记它的存在。48v的轻混与新的2.0T发动机的配合使车身更加轻快，这点感受挺好的。它的油门设定有点像日系，过于轻快，在起步阶段的油门有点窜，在1-2，2-3阶段需要去适应，档位的那个节点对我这个开德系车的大叔有点不友好。这次还有个遗憾的是没有体验流媒体后视镜，据说一旦用上这个就离不开的那种，可惜还是只有在高配置上车型也有。

大家都觉得新极光的转向有点轻，或许有种不习惯的感觉。我到有不同的看法，做为越野棒棒哒的品牌，方向盘轻和适当的虚位是很传统的做法。还有在原地调位的时候很方便，它的方向盘轻不是那种无法找到那种节点的那种，循序轨迹是很容易掌握的。至于路感，还是很扎实，悬挂的Q度要比上一代软，韧性质感依旧保持不错的水准。隔音的进步要点个赞，直观上优于同级的水准。