自从俄罗斯和乌克兰开战，欧盟对俄罗斯实行经济制裁。直接导致世界原油价格猛涨，其中布伦特原油价格一度冲破美元，美国WTI原油也大涨至95美元附近。欧洲原油及天然气供给严重短缺，从美国等其他国家进口的原油不仅贵，而且无法满足需求，继而引起全球能源价格的上涨。事实上，欧盟30%-40%的汽油和燃料进口来自俄罗斯(法国、德国、保加利亚、西班牙等国家70%都来自俄罗斯)。不断上涨的燃油价格对油轮和干散货市场现货运价指数十分不利，对于集装箱运输公司来说，燃油成本是最大的成本之一，但最终会通过调整燃油附加费的方式转嫁给货主。综上所述，第二季度欧洲内陆运输会增加内陆燃油附加费，有10%-15%左右的上调影响（根据具体情况而定）

晟法团队建议各位进口商：

1：内陆运输，如果是多个点提货，尽量把提货点集中在同一区域，避免跨区的拼装运输，节省费用

2：涉及法国，西班牙或是德国内陆运输，晟法团队的销售和操作可能会推荐使用火车和卡车相结合，或者驳船和卡车相结合的方式作为参考，运费可能会节省些

3：关于法国波尔多内陆点运输，由于内陆堆场空箱短缺（特别是20GP空箱极为短缺），晟法团队根据情况会推荐大家使用内陆短驳卡车将托盘运抵码头仓库的方式，在此情况下，大家每托盘货重控制在1吨之内，对于小柜而言，请不要超过10托盘（总重量不超过11吨），即安全又可以节省一定的内陆运输费用

4:波尔多内陆运输由于卡车短缺，所以需要提早排队预订，至少提早48小时排队预订，避免临时派特快卡车赶船，从而达到提早预约，有效控制内陆运输成本

如近期有货物需要运输的，请务必提早通知晟法团队，我们一起做好充分的计划。

长按

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