从年开始，中国已经超过美国成为全球第一大汽车生产国和消费市场，到年第一季度中国成为全球第一大出口国，在过去的十几年中，中国汽车发生了翻天覆地的变化，从最初的“以市场换技术”，到如今在电动化浪潮下“换道超车”。对于“换道超车”，并不是只靠嘴说来的，而是要通过完全自主的新能源车核心技术来实现，同时，更要能够自主产出世界级的高质量新能源车，才能实现真正的“换道超车”。

纵观当下的自主品牌，敢喊出“换道超车”的显然是新能源领导者的比亚迪。尤其是停售燃油车之后，销量更是突飞猛进，在过去的年，更是超越一汽-大众、上汽通用等传统合资品牌，凭借.35万辆的优异成绩，同比大增.64%，成功登顶国内销量排行榜桂冠。

对于比亚迪来说，能够交出如此出众的成绩，背后原因也很简单，那便是过硬的技术储备，尤其是e平台3.0以及CTB电池车身一体化技术，更是对市场进行了颠覆。为了让大家对其有更深刻的认知，近日比亚迪特意在北京举办了技术沙龙，为我们做了详细的介绍，我们来一探究竟。

CTB电池车身一体化技术对车辆有哪些提升

说到CTB电池车身一体化技术，从字面上也很好理解，那就是将车身和电池系统进行融合，简化车身结构和工艺的领先技术。对于任何一项技术落地，根源必然是安全，CTB技术自然也遵照这一研发标准，其将刀片电池与托盘和上盖粘连，形成类蜂窝铝板的三明治结构，使得电池包的结构强度显著提升，扛得住50吨量级的碾压，在日常的碰撞事故中，能更好地保护电池免受挤压，减少电芯起火的风险。提升了电池包安全还不够，CTB技术还让整车扭转刚度提升了70%，可以超N·m/°，足够和百万级豪车相媲美。

此外，对于纯电动车型来说，快充和能耗是大家

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