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近期事故

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紧急提示：严禁使用叉车托举进行登高作业！

网友咨询1：公司为高处作业（2-3米）特别制作了一个有栏杆的平台，由叉车铲着升高进行高处作业。人员站在上面有安全带。某审核机构人员现场审核看到后说违反行业规定，叉车不允许举着人进行高空作业。我所在的公司是一个很大的集团公司，叉车有几百台，制作了多个平台，这么多年，集团安监处也没有说明这是违规。叉车直接举人违规，通过特制平台应该不算违规吧？哪位专家给个准确答复，顺变告诉下违法哪个规定的明文？

网友咨询2：在我公司,在某些作业环境下,工人用叉车叉一个托盘后,工人站在托盘上进行短暂的登高作业,请问这样允许吗?我觉得某些情况下,是允许的,因为我觉得对它进行危险性分析,并无多大危险,因为第一:不超过两米的高度,第二:时间较为短暂,如果不这样做,使用梯子的话,也不见得比这就安全多少,而且还比较麻烦!请问现场安全管理是不是也要灵活处理,这样子做我有什么不妥吗?

解答：叉车上不允许站人，属于违规操作，叉车的设计是用来搬运货物，不是载人作业。平台和安全带虽可保人不坠落，但叉车本身也可能发生意外。

叉车属于特种设备，有特定的用途。叉车的说明书、国家《特种作业人员安全技术培训大纲及考核标准》和质量技术监督局的《企业内机动车辆驾驶员》培训教材等叉车使用技术规范中明文禁止:叉车货叉上严禁站人作业。

使用叉车托举平台进行登高作业，就此事本身来说可能危险性的确不大，但是会给员工传达错误的信号，那就是安全问题是可以灵活掌握的，是可以适当违规的。

这种算是典型的将禁止转化为可行，是不可取的。

表面上看起来，这种方式是让登高者没有了坠落风险，得到了有效的防护。但从风险评估的角度，还是没有意识或者评估到这么做最大的风险。

举其中一个重大风险例子：既然要这样去使用，就可能会升到最高位，同时，人员站在里边是会动的。那么，有没有去评估过，当这个载人上去以后，到达最高位以后，叉车的重心在哪里？有没有可能造成叉车翻到？导致叉车侧翻的重量又是多少？同时，人员如果在登高位用力、身体略微偏出，会不会造成叉车移位或翻倒？等等....如果造成翻倒，和坠落有有何区别...

要去挑战禁令，就需要有充分的考虑，如果想当然的去转化，你就会发现事故冰山在慢慢冒出水面....

解决方案：可以使用小型升降平台进行登高作业

其他标准规范，欢迎评论区留言讨论

附件：叉车事故警示

02:10

严禁违章行为：无证驾驶叉车；野蛮驾驶叉车；违章驾驶叉车；车速过快；堆物太高；开叉车不系安全带；超重；视野盲区致死！

叉车操作的“五个必须”“每日八查”“十不准”

五个必须：

1、作业现场其他人员没有与叉车保持安全距离时必须立即停止作业；

2、交叉路口行车必须减速、鸣笛、进行KY确认；

3、叉车停止作业下车时，必须熄火、拔钥匙、拉手刹；

4、每日始业前，必须按照点检内容进行仔细点检方可作业；

5、叉车作业过程中发现异常必须遵守“停呼等”的原则。

每日八查：

1、查冷却水、机油；

2、查手刹、脚刹；

3、查大灯；

4、查转向灯；

5、查倒车灯；

6、查倒车蜂鸣器、危险警示灯；

7、查风扇窗；

8、查外观。

十不准：

1.不准在升降货叉的同时行车；

2.不准利用惯性卸货；

3.不准用单货叉作业；

4.不准超载作业；

5.不准用制动惯性溜放圆形或易滚动的货物；

6.不准用货叉直接铲运易燃易爆物；

7.不准在货叉、货盘上站人作业，起升货物后，货叉下严禁站人；

8.不准将货物升高至30CM以上做长距离行驶；

9.不准用货叉挑、顶、撞货盘的方式卸货；

10.不准超速，在仓库内载物行驶限速5KM/h；

作业人员三点注意

1.远离叉车作业区（包括料架集中摆放区），具体为：

（1）不要走捷径，直接穿越叉车作业区；

（2）不要因为疲惫，躲到料架摆放区的间隙内休息；

（3）配合供应商进行零部件确认、检查时，不要图方便，进行叉车作业区。

2.在仓库内行走时，注意叉车危险，具体为：

（1）通过交叉路口或横过叉车通道时，做好点指确认；

（2）仓库内行走时，不要边走边打电话，或做其他影响注意力的事情；

3.叉车驾驶人员，注意：

（1）动车前，确认车辆的前后左右无人员，特别是周围有障碍物时；

（2）行车时，不超速，转弯时减速，进行点指确认；

（3）货架、料框等有缺陷时，或摆放不稳固时，严禁使用；

（4）卸货时，确保卸下的料架摆放稳固，不倾斜。

审核：丁当

来源：综合整理

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