大众复古风格的IDBuzz旨在重振其标志性的微型客车在现代电动汽车时代的受欢迎程度。

大众表示，IDBuzz(左)和IDBuzzCargo拥有与大众T6.1面包车相当的宽敞内饰。

全球汽贸网资讯，据外媒报道，大众汽车正押注于其标志性的微型客车(Microbus)的现代转型，将推动其超越特斯拉成为全球最大电动汽车制造商的目标。

周三，该品牌发布了IDBuzz。这是一款具有复古风格元素的电池电动小型货车，让人想起上世纪60年代的Microbus。

IDBuzz乘用车和其商业版IDBuzzCargo，在汉堡历史悠久的Speicherstadt货仓区进行了现场直播。

IDBuzz和IDBuzzCargo将于今年秋季在欧洲市场首次上市销售，预定于5月开始预售。美国将只获得长轴距版的乘用车，今年开始的订单将于年初交付。

欧洲版本将上市，配备77千瓦小时的电池组，为千瓦的电机驱动后桥提供动力。

从技术上讲，IDBuzz是基于大众的ID4电动跨界车，使用大众集团的MEB电动平台。

大众的设计主管JozefKaban表示，IDBuzz的“绝妙的短悬架”与最初的经典Microbus有着直接联系，而车辆的其余部分则采用现代的安全功能和技术。

IDBuzz最多可容纳5人，有6座和7座配置，每侧都有一个滑动门，并将很快推出加长轴距版本。

大众表示，IDBuzz和IDBuzzCargo的宽敞内饰可与大众T6.1型货车媲美，这得益于其毫米的长轴距和毫米的紧凑总长度。T6.1有类似的轴距，但长毫米。

Kaban说，客货车有一个类似休息室的友好氛围，为乘客和他们的行李提供了大量的空间。

货物版是足够大的，以适合两个欧元大小的托盘在后面。

仪表盘主要由位于仪表盘中央的5.3英寸显示屏和10英寸或12英寸的信息娱乐触摸屏组成。

连接功能

五座IDBuzz中信息娱乐系统的基本版本包括WeConnect和WeConnectPlus应用程序，以及AppConnect，包括用于智能手机集成的AppConnectWireless和DAB+（数字无线电接收）。

AppConnect和DAB+将在货车版本中作为选项提供。其他连接选项包括USB和USB-C端口（最多八个）。

大众正在为自身提供一系列不同的汽车充电墙盒。IDBuzz和IDBuzzCargo还将配备一项技术，使电动汽车能够为它们不需要的家用电源供电(车到家)。

安全和驾驶员辅助系统包括一个记忆功能，用于在以前保存的路线上自动停车，在当地附近的Car2X警告和危险警报；以及大众最新版本的旅行辅助系统，该系统通过互联网使用swarm数据帮助变道，并提供前进和横向引导。

如果群数据可用，该功能只需要一个确定的车道边界，就可以将车辆保持在其车道上，例如，在没有中心标记的乡村道路上。

IDBuzz车型正在德国汉诺威的大众工厂生产，同时生产的还有T6.1Transporter、Caravelle、T7Multivan和加州露营车。一款名为IDCalifornia的IDBuzz露营车正在计划中。

大众正在测试IDBuzz4级自动驾驶的原型车，这意味着这些车可以在特定条件下自动驾驶，为年的商用车和货物运输做好准备。自动驾驶模式将用于拼车和送货服务。

（编译：全球汽贸网Jane）