四向车货架是自动化仓储货架的一种,它利用四向车的纵向与横向的移动,配合提升机的转层,达到仓储自动化的目的。四向车又称四向穿梭车，它可以沿预定的轨道载重进行横向和纵向移动,以实现货物向货架的货位存取货。该设备能够实现自动存取货、自动换道换层和自动爬坡，还可在地面搬运行驶，是集自动堆垛、自动搬运、无人引导等多功能于一体的立体库系统，四向穿梭车的构成机构与模块多，结构紧凑，整机框架比较复杂，结构部件上缺口、孔洞比较多，应力集中与设计薄弱点比较多，那么四向穿梭车自动化立体库中对于四向车整车的结构设计与分析难度有哪些？

一、需要借助于有限元来辅助分析，尤其整车的行驶稳定性分析目前仅仅建立在工况模拟试验的基础上，还不能从理论上有体系地研究。

1、整车的运动振动主要集中在驱动及液压部分，其轮轴及轴承上最容易引起振动疲劳破坏，主要在于钢货架内配置的轨道存在接头及安装偏差，货架结构体也存在一定的弹性变形，车轮与轨道的接触刚度较大，易引起轮轨接触振动、车体振动，目前多采用包胶车轮等措施来优化轮组共振。

　二、电池高容量技术

电池技术是影响四向穿梭车应用的关键技术之一。因为四向穿梭车存储搬运的托盘单元货物荷载重，单位运行路程的功耗大，每次完全充电能满足的工作时间成为四向穿梭车广泛应用的一个瓶颈。有效地监测到四向穿梭车的锂电池健康状态及充放电性能，也是保证托盘四向穿梭式自动化密集仓储系统全自动化的关键技术之一，而高性能高容量的电池价格昂贵，使得四向穿梭车的制造成本居高不下。