虽然现在不能说是今年，但是年必须作为接头词追加，林肯国产飞机于年7月正式上市，但很多朋友可能不知道有这样的车，这是；平凡的；的产品具有BBA动摇国内大型SUV市场的实力，首先，说明当前的定位，飞行家是林肯仅次于飞行员的旗舰级产品，属于标准中大型SUV，官方指导价格是50.98-75.98万元，别吃惊，这不是折扣后的价格，而是官方指导价格，比Q7（68.88万件）、X5（69.99万件）等车型便宜18万台，多亏了国产化。

除了肯尼迪齿条XT6以外都是模拟的；中大型SUV是目前唯一国产化的豪华中大型SUV，但不认为比竞品便宜18万左右，但从动力到配置都不完美，例如，全系统标准进口3.0TV6发动机，能体现其诚意吗？同级BBA集中在2.0T的高输出，不过，飞行家开始的话2个汽缸变得多，如果朋友看到你开飞机，我想给你介绍一下，我觉得只要说V6的动力，就足够让别人竖起大拇指了，另外，我们提供了6/7个座位的布局，这类车型完全满足了对前后3排座位空间的要求，实用性也很好。

所以今天也简单地比较一下吧，当宇航员面对BBA的同类车型时，他们如何保持卓越的产品能力，首先要从外观看，结果，高端豪华车型必须满足消费者对等级感的要求，飞行家绝对不比任何竞品差，像前面的脸一样霸气，明显家族式的格栅不仅造型精致，还具有主动的吸气格栅功能，但是这种配置对于GLE来说不属于所有系统，另外，大灯套装的配置基本上都是满灯，矩阵式LED大灯也好自动前灯也好，转向辅助灯也好，大灯也好，对于BBA来说都必须有选择。

在尺寸方面，作为美国式的大人物，这一点也不是令人担心的问题，**mm的纵横高度和mm的轴距离，不是比同级BBA强吗，这样的车长超过5米的SUV，也有资格称之为中大型，多亏了尺寸的优越性，飞行家从侧面看也足以增强霸气，更值得注意的是，飞行家在B柱上设计了罕见的数字锁，识别度高，电吸引门的加入保证了车主上车后仪式感爆发，这才是豪车的正确打开方式，对于21英寸的密集辐射合金轮子和后部的隐私玻璃这一细节，飞行家也比BBA优秀得多。

尾部的设计并不是特别有亮点，和同级BBA一样是家庭最经典的设计要素，例如，飞行家采用贯通式LED尾灯组，到了晚上一眼就知道了，虽说内部构造比BBA稍有意思，但也很适合这个位置，另外，两国间的废气排出，运动感也不错。

内部装饰部分显示了美系车和德国系车的差别，当然，科学技术的配置也不少，就像全液晶仪表和悬浮式大尺寸的中控屏幕一样，可能会高瞻远瞩，但却满足了智能化的要求，当然，气氛灯和德国的竞品相比有提高的余地，所以，美国品牌不太擅长制作细节部分。

搭乘体验属于飞行家的完胜，首先是座位配置的先天优势，前排座位不仅能调整腰、肩、脚的托盘，还具有加热、通风、按摩功能，包括第二排座位在内，两个独立座位也具有加热和通风功能同级竞品价格相同，配置太少，当然，多亏了飞机的尺寸，飞行家前后的空间也很充裕，特别是现在很多家庭都外出了，飞行家的实用性绝对是胜利的。

动力可以简单地提交数据，这个3.0TV6发动机的最大输出功率是马力，扭矩是牛米，与10AT的变速箱相匹配，但同级别的BBA是2.0T的高输出，性能一定不在同一水平，虽然飞行家的实测只需6.2秒，但GLE、Q7等车型至少需要7秒以上，飞行家的车辆重量在2.3吨左右，从实际的驾驶体验来看，飞行家的可变悬架表现也更出色，美系车的厚重感无论是驾驶还是坐着都很舒服。

总结：林肯国产后，我们确实理解了什么，真香；虽然价格比同级别的BBA便宜18万，但是配置、动力和空间都很好，这也许也是林肯品牌现在销售台数多次刷新高价的原因，但是为了保持这种诚意，即使超过了肯尼迪齿条也只不过是时间问题。