BMW2日除了i4M50版本外，还增加了iX版本的xDrive40和xDrive50两种车型，新车位于中大型SUV，是新纯电平台建成的首款车型，动力根据第五代eDrive技术，最大可产生PS的最大功率，实现km的纯电续航，另外，新车下半年在日本国内发售，年将发布iXM60种车型超过PS，现在，海外以美元（约53.07万元）销售。

动力上，BMWiX分为xDrive40和xDrive50两种车型，其中xDrive40前后的双电机的综合最大功率为PS、峰值扭矩Nm、0-km/h加速为6.1s，与之一致的电池为71kWh，可实现纯电续航km（WLTS标准），另一方面，xDrive50前后双电机的综合最大输出为PS，峰值扭矩Nm，0-km/h加速为4.6s，与此一致的电池为.2kWh，可实现纯电续航距离km（WLTS标准）

BMW还表示，明年发售的M60车型的最大输出功率将达到PS。

在充电系统中，新车可以支持kW的直流高速充电，40分钟以内充电10到80，10分钟内可以取得km的续航距离，另外，新车提供11kW的标准交流充电，从0到的充电不需要11个小时。

值得一提的是，搭载在iX上的电池是长期资源周期的一部分，可以实现极高的回收率，可以回收到将来的电池单体和高压电池整体的生产中。

BMWiX外观/内部评价

外观上，新车融入了BMW强大的设计功力和品牌形象特色，未来的设计将新能源元素和批量生产化融为一体，而大的“双肾”网格则没有采用开放式通过铺满不规则的菱形元素，创造出最经典的形态，同时，在中间网格内部还集成了智能运转辅助系统所需的雷达传感器。

两侧全系列标准装备的矩阵式LED前照灯，看起来好像少了什么，但是新的两根状的日行灯比“天使之眼”更有味道，另外，新的灯组还支持只在点亮前灯时才显示模块的“非显示模式”，各前灯单元中统一了固定装置，可以共同生成接近光和远光，另外，新车中还可选择搭载最新一代的BMWLaserlight（激光灯），通过新的选择性光束矩阵功能可以增加可见范围，有效避免过度照明。

另一方面，短头/长身比例宣告宝马告别了自己的汽油车，迎来了新能源时代更合理的布局，简单的腰线，隐藏的门把手，蓝色的装饰栏，新的悬架D柱的设计，宽广的眉毛是新的BMW，详细地说，新车由于前后包围、侧裙、后视镜等配备了更有效的空气动力学套件，所以整车的风阻系数只不过是0.25，值得一提的是，新车首次在铝制框架中导入碳纤维材质，不仅保证了汽车整体的构造强度，而且还进一步降低了整车的品质，无框架门首次出现在中大型BMWSUV上，这种设计不仅外观更加流畅，而且与装饰着高光黑色边缘的B柱形成鲜明对比。

另外，搭载在iX上的后视镜采用革新的设计，有助于降低风声，优化空气动力学和全方位视野，这里，镜基固定在侧窗玻璃的框架的下端，并且不需要在侧窗玻璃的前部使用经典的镜面三角形，镜子的精细几何形状和准确定位的空气唇增强了空气声学效应。

车身的尺寸还没有公布具体的数字，但iX的长度和宽度可以与X5匹敌，高度与X6大致相同，超大型枢纽可以想起X7，另一方面，说到轮子，新车标准配备了空气动力学优化设计的20英寸轻合金轮子，大部分封闭的表面有效减少了车轮周围产生的空气湍流，重量减轻了约15也可以选择21英寸和22英寸规格的低风电阻轮毂。

到了尾部，现代简洁的设计产生了富于表现力的外观，尤其突出了iX的广大身体，极简主义的设计带来了少量的连接点和特征线，散发着精致的气氛，与前灯相呼应的细长LED尾灯也令人吃惊，外形像侧翼，灯腔内的三维设计更是让人认识度高，另外，背光灯、背照灯与反光板一起位于后裙的蓝色条纹上，尾门开口外的边缘设有辅助照明单元确保尾门打开时相关的照明信号依然可见。

在智能辅助驾驶中，iX有6个照相机，包括安装在头、车尾、两侧外的后视镜上的全景照相机、安装在前挡风玻璃后面的前置摄像机、强化现实照相机，安装在前置网格上的各种传感器和前置雷达也为车辆的运转辅助功能提供了良好的硬件支持。

一进入车内，BMWiX就很好地解释了豪华与现代相融合的方法，纤细的中心控制台展现出前所未有的现代、广阔，再利用青灰的Sensatec材质包起来，配合几何金色金属装饰给用户带来了新的体验，六角形的方向盘似乎更打破了以往。

另外，革新的全屏幕娱乐系统，将12.3英寸的全液晶仪表和14.9英寸的中控制屏幕一体化，按钮的数量比以前减少了约50，内置了最新的iDrive系统，但是，最珍贵的是，在支持触摸屏的同时，还留下了水晶制的物理把手。

最新一代的HUD平视显示器首次采用无框架设计，与以往的中控台内凹陷的设计相比，现在可以在仪表板的表面上平坦地安装，支持的显示内容包括实时速度、有效速度限制、信息、驱动辅助系统的状态指示、苹果Carplay的导航指南的详细内容、电话和娱乐信息的列表。

由于没有前排的中央列，中心控制台的下层搭载了两个杯架，一个带感应充电功能的智能手机托盘，一个12V电源连接，两个USB-C端口，另一方面，旁边的中心臂采用蝶泳型的打开方式，可以选择加热功能。

车内布局方面，新开发的座椅采用纺织品和微纤维织物混合的材质，表面添加不对称的菱形缝纫技术和天然橄榄叶精华处理，配合超大尺寸全景玻璃天窗为车内5位乘客提供了豪华的休息室氛围，另外，后座的两个座位还支持加热功能，内置头枕扬声器，以40:20:40的比例倒下。

在科技配置上，新车采用BMW集团新一代数字化架构和传感器系统，数据处理能力是当前车辆的20倍，可实时处理来自车辆传感器的数据量增加约2倍，另外，新车首次支持5G技术，能够提供更丰富的互联网功能。

（图/文/摄：太平洋汽车网熊睿锋）