特斯拉Cybertruck和INEOSGrenadier都还没有上市，但MunroMk1可能会击败他们，它可能会成为他们的爱子。这是一款来自苏格兰的全新全电动SUV，承诺将零排放动力传动系统与随处可见的实用工具相结合。这家苏格兰公司证实，它将在美国销售，首批样品最快将于明年运抵美国。

Munro以一座英尺高的苏格兰山峰的名字命名，它将作为一辆工作车而非休闲车出售，尽管不难看出它对绿色冒险家的吸引力。据Munro首席执行官RussPeterson介绍，它的设计符合美国3级中等职责等级，有两个或五个座位的客舱，能够运载磅的货物。根据欧洲的测试方法，它还可以拖高达磅。

除了电动动力系统，Munro采用了非常传统的方法。它位于梯架钢底盘上，两端使用实心轴，由永久四轮驱动系统提供动力，该系统包含用于越野的低档分动箱。标准配置锁定中央差速器，可选择锁定前后差速器。

虽然大多数电动SUV使用两个或多个电机，但Mk1采用了更简单的方法。它使用一个中央安装的轴向磁通电机，然后通过机械方式向每个角落提供驱动。Munro表示，它计划提供马力和马力的电机选项，以及61.0千瓦时和81.0千瓦时的电池容量。更强大的电机只能配备更大的电池。Munro表示，在欧洲WLTP测试中，它的目标是英里的射程；在美国，这可能会降到英里以下。我们没有对较小背包的射程预测。Mk1将支持交流充电和直流快速充电。考虑到最强大的版本所需的4.9秒零至62英里/小时的速度，这将是快速的，也可能是可怕的。最高速度将限制为80英里/小时。

Mk1的车身由罗斯·康普顿（RossCompton）设计，他曾在柏林格汽车公司（BollingerMotors）工作。前部每侧的四灯单元均为现成单元，易于更换；充电端口正好位于左侧单元的内部。车身是铝制的，尽管车轮拱由螺栓连接的玻璃纤维包覆层保护，以便在损坏时轻松更换。类似的逻辑决定了所有的平板玻璃，如果偏远地区的用户找不到原始部件，他们可以切割替换的窗户。

Mk1的内部也同样实用。在爱丁堡的发布会上展示的概念没有地毯或顶篷，尽管我们被告知生产版将获得某种隔音效果。虽然缺少玩具，但车厢内有足够的空间容纳五位全尺寸的成人乘客，这绝对是一款不会因行李空间不足而受到批评的电动汽车：巨大的胶合板内衬装载舱的尺寸足以容纳47.2x31.5英寸的托盘。前挡泥板内还有两个储物柜，可通过顶部的小挡板进入；这种安排是为了帮助把脏东西挡在舱外。

如果Munro能够兑现其对概念车的承诺，Mk1的越野性能将令人印象深刻。该公司声称其18.9英寸的离地间隙和31.5英寸的涉水深度令人印象深刻。尽管Mk1的轴距为英寸，但它的最小外伸意味着它只有.7英寸长，比新款路虎卫士短19.7英寸。被广泛推压的车轴也为Mk1提供了84度的接近角、51度的离去角和31.6度的倾斜角。我们还没有最终确定的整备质量，但Munro希望这将是磅左右，如果交付这么大的电动汽车，这将非常令人印象深刻。

在花费了大约万英镑建造原型机后，Munro现在正在筹集资金，以允许其开始限量生产Mk1，然后将早期车辆发送给商业用户进行野外测试。除此之外，该公司的目标是在苏格兰建立一个新的制造厂，每年能生产多达辆汽车，这将是自年前克莱斯勒林伍德工厂关闭以来该国的第一家汽车工厂。但彼得森还告诉C/D，美国的任何批量生产几乎都肯定会来自北美的一家工厂，以帮助避免进口税。

按目前汇率计算，最基本的两座车型的售价约为6.1万美元，相当于配有更强大电机、更大电池组和包括空气悬架在内的全套选装件的五座车型的11.5万美元。

我们期待着了解它是如何应对其祖国更崎岖和偏远地区的。还有我们的。