随着当今现实的工业化的进程中，大家会发现各行各业都有各种标准。汽车的品牌有几百种，但是不管哪种汽车都不会差异太大，背后其实就有标准的作用。汽车设计师在设计时需要遵循相关的设计标准，汽车生产商生产汽车时也要遵循相关的生产标准，同时汽车生产需要的各种配件也要遵循上下游供应商提供的标准。物流中的各个环节的标准化，能极大的提升物流的效率，并且在宏观角度能节省大量成本。物料单元的标准化也是很重要的措施。我们这里谈的物料单元的标准更加偏向于阐明采用统一的标准物流容器来使至少厂内物流能高效、低成本的运行。使各种不同的物料统一标准化到一种或者少数中的容器中。一堆杂乱的零件不论需要存放还是用皮带传送，放置在周转箱里一定要方便和高效很多。最常见的标准容器有托盘、周转箱、瓦楞纸箱等。在实际应用中采用哪种标准容器，要综合多方面的因素：成本采用标准物料容器单元由于要覆盖到大批的物料，因此单个标准物料容器的成本控制就显得非常重要。个物料容器的成本的不会太高，但是上万个标准物料容器就完全不一样了。同时，如果前期的物料容器选择定下来之后，如果后续随着业务增长，容器的需求量可能会指数级增长，而再采用全新的标准容器，可能会遇到各方面的阻力，得不偿失。因此在前期对标准物料容器的选择上要充分考虑成本因素。不同的材质对应的成本不同，钢制品一定要比塑料制品成本高，非标的容器一定要比市面上标准的容器要成本高，比如塑料周转箱如果是非标的话，需要支付一笔开模费。另外也要考虑标准容器是只在内部物流循环使用，还是做当订单包装方式发货出去后就不再在内部循环了。如果是长期在内部物流循环流通使用的，可以使用成本稍微高一点，结实可靠的，如果是外部流通的可以考虑结实但是只适合单次使用的容器并且成本低的容器。容量一个物料单元选择的容量太大，系统更容易满足效率的要求，如每次搬运个水杯，如果物料单元的容量为个水杯，那只需要搬运两次就可以满足，如果物料单元的容量为40个水杯，那就需要搬运5次才能满足搬运要求。但是物料单元容量大在带来效率压力低的好处的同时，可能回到灵活度不足的问题。比如需要两种水杯各自40个水杯，如果物料单元的容量为个水杯时，那就需要对物料单元进行分别拆零40个再重新组合在一起。如果物料单元的容量为40个水杯，那只需要直接搬运两件现有的物料单元即可，减少了拆零的环节。另外，物料单位的容量大小也要考虑最后的体积和重量等因素。如体积不合理，可能会影响物流搬运的某些环节，比如选择的托盘的尺寸不合理，也许在装车时不能充分利用车厢的空间，又或者选择的容量太多，以至于高度太高，穿不过某些建筑或者设备。与设备的兼容性通常同样尺寸的标准物料容器我们会发现市面上有多种类，比如*的容器，可以选塑料周转箱，可以选择带盖或者不带盖的，也可以选择金属制品的，也可以选择帆布袋等。但是设备类对于容器的微小差别是很敏感的，不同设备适用于不同的物料单元，比如尺寸、重量、颜色，凹凸特征等。因此如果现有一些物流设备，比如叉车、打包机、搬运机器人、输送机等等，那就需要考量新引入的标准物料容器是否与设备兼容。如果是新规划的物流设施中心，选择标准物料单元时需要考量是否能兼容市面上现有的主流设备或者是否更加容易实现自动化设备的存储和搬运。比如外形规则的物料单元比不规则的物料单元更加容易实现自动化，硬包装（料箱）要比软包装（袋子）容器更加容易实现自动化处理，表面平整的物料比不平整的物料更加容易被机械手吸盘处理。

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