丰田可能会在更远的位置上走得更远，但这确实是汉兰达，它得到了一个完美的改造，包括更精致和雕塑的美学。

这款中型SUV已经转移到丰田的TNGA全球架构，该架构支撑着从普锐斯，C-HR和卡罗拉到RAV4，凯美瑞和阿瓦隆等各种车型，而干净的纸张让丰田的设计师能够为车辆做出风格改变。其受欢迎程度较少取决于外观和丰田在安全，可靠，耐用和功能性家用车方面的声誉。我们的想法是扩大其家庭以外的客户群，包括空巢老人和年轻活跃的买家。

长期汉兰达司机可能无法识别这一代。一个明确定义的格栅与几何格子设计取代了当前的板条-让我们花时间赞扬控制格栅尺寸的决定-而低于位于人造防滑板上方的较低开口。发动机罩内的张力更大，LED前大灯更加时尚。从侧面看，更明确定义的字符线扫到后轮井，其前端像黑色包层一样。它采用18或20英寸轮毂选择-目前的型号有19秒。总的来说，交叉点长2.4英寸；轴距拉伸了相同的量。它也略宽，同时保持相同的高度，但车顶线更加锥形。

格栅形状在后舱盖中反映出来，现在由于从钢制到轻质复合塑料的切换，现在可以通过腿部滑动打开并且提升得更快。较薄的尾灯从提升式门开始并环绕角落，其上边缘有助于定义身体折痕。目前的装饰包括LE，LEPlus，XLE，Limited和LimitedPlatinum，但型号改为L，LE，XLE，Limited和Platinum。LE及以上版本可作为混合动力车使用。

这款2.7升四缸发动机已经不见了，但这款马力，磅英尺3.5升的V-6发动机配备了8速自动变速箱。全轮驱动是可选的；汉兰达仍然拖累多达5,磅，并且应该达到20/26/22城市/高速公路/合并英镑与AWD。动态扭矩矢量-这是RAV4添加到上部装饰后的第二个应用，用于从一侧到另一侧分流可用功率，以提高ute的响应能力。

混合动力版采用丰田2.5升直列四缸发动机搭配电动马达，总功率为马力。它运行在更高效的阿特金森燃烧循环，并具有更新的CVT。老式的镍氢电池隐藏在后座下面（这里没有锂离子电池），除了夜间爬上车道外，EV范围很小。这款发动机是汉兰达的新产品，也是第一次以前轮驱动的形式获得混合动力，这将降低成本。混合动力车可以牵引磅。福特已经添加了一种可以拖曳5磅的Explorer混合动力车。

新平台更加坚固，悬架前部采用支柱，后部采用控制臂。已经迁移到TNGA的丰田汽车在路上显然比他们的前辈更敏捷，虽然我们必须等到我们驾驶它以验证Highlander同样有活力。

在内部，上部装饰有一个丰田首款12.3英寸中央触摸屏（8.0英寸信息娱乐屏幕可用于较低的部分），每个Highlander都有AppleCarPlay和AndroidAuto。该驱动程序具有7.0英寸可配置显示屏，图形清晰。在前面，三个易于访问的USB端口位于托盘下方，带有用于充电电缆的通道，而无线充电是XLE及以上的标准配置，Wi-Fi最多可用于五个设备。

后视镜已经数码化，并使用相机帮助您看到SUV是否充满了边缘。加热方向盘，加热和冷却的前排真皮座椅以及加热的第二排座椅是顶部装饰的标准配置，但在其他方面则无法使用。全景天窗延伸到前两排座位上，其中第二排座椅可以指定为七人乘客的船长座椅或八人座椅。第二排乘客有两个USB端口，一个伏插座和气候控制器。按下按钮可倾斜并滑动座椅已进入第三排，第三排本身可以手动倾斜或折叠以形成更大的货舱。第三排后面的货舱从13.8立方英尺增加到16.1英尺。

丰田安全感（TSS2.0）主动安全功能包是标准配置，包括可以检测汽车，骑自行车者和行人的各种技术；阅读道路标志，车道标记或道路边缘；在巡航控制激活时加速并制动交通；并根据需要转向维持一条车道。

V-6汉兰达将于12月上市销售；混合动力车将于年初到货。