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1.在施工过程中，首先要树立一定的标志，画好施工比例尺，以便今后开展路面的修补工作，要将坑挖成坑，并进行清理，如果坑内有积水，则需要洒水清理，并在补填冷补沥青混合料，补填时间为将补填的冷补沥青高出路面外表1~2mm，填筑工作完成后，应将干燥的碎石杂物打散，然后压实。在压实过程中，如果对高等级路面进行修补，可以使用一些小型压实机械，这样可以有效提高路面的平整度。

2.对于建筑行业来说，夜间施工对噪音有很大的时间要求，而冷补材料施工无槽产生的噪音很小，所以如果在工期紧的情况下，可以进行施工，而纯环境因素，东北北方，不建议进行夜间施工，还有新疆等昼夜温差大的地区也不建议夜间施工。

3.白天温度在5摄氏度以上，晚上温度低于这个标准，不适合夜间施工。但是在中国南方，在昼夜温差下，尤其是夏天，夜间施工还是可以的。

4.施工时，坑槽应修整整齐，摊铺厚度大于5cm，分层摊铺，分层压实，材料虚铺厚度为1。5cm，填料应高出地面，然后压实，如果填料不够或压实不充分，就会出现凹陷。

河南郑州沥青冷补料，在运输过程中，自卸汽车底板、托盘两侧和前后托盘之间存在导热和传热，托盘板与外界环境之间存在对流传热，导致箕斗车箱周围温降较大，车厢中部温降较小。沥青冷补料在车内的温差影响很大。如果保温措施做得好，车内沥青冷填材料的温差比较均匀，不会出现大的局部温降。如果运输过程中沥青冷填材料覆盖不到位，很容易出现车厢卸载不均匀，局部突出过多的情况。摊铺对沥青冷填材料的温差离析有很大影响。

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