托盘，大规模，自动化运输的基石，你真的了解托盘规矩吗？

做货代久了经常碰到客户问题，要不要打托盘？

这个问题直白点翻译，托盘自身有重量，会增加他运输成本，是否合适。托盘本身也需要购买，还需要人工费用。

多年的运输经验，认为打托盘是非常有必要的。

1.特别针对散件货物，非常多的小箱子，又是纸箱，长途运输中的野蛮装卸是不可避免的，打托盘后，只能使用机械化作业，是避免野蛮装卸的最好办法。

2.针对散件货物，托盘可以非常好的避免丢失，国际运输中，大件货物比小件货物的丢失概率小很多，尤其是一些超级小的箱子，丢失概率确实会有，特别是几百件货物，分批的情况下。打托盘就非常有必要。

3.托盘确实有自身重量，运输中也确实会增加运输费用，但是，综合看，托盘也许是最省钱的方式，随着全球人工成本越来越高，我们发几百件，超多件数货物到国外，人工搬运成本会非常高，收货人收到货物后，人工，等候等成本明显高于打托盘货物，并且散件货物到达库房卸货等也费用非常高。

综合看打托盘是非常有必要的，是最经济，最安全的一种方式。

那打托盘需要注意哪些细节呢？

1.托盘的尺寸是至关重要的的，最常规的托盘尺寸1.2*1M,1.2*0.8M,1.1*1.1M托盘自身高度通常在10-14CM，自身重量大约在10KG左右，空运运输过程中，打托后的高度就非常重要，通常的宽体客机，高度最高是1.55M.超高会影响装载。打托盘还需要注意一种情况，如果是窄体飞机，通常要求单件尺寸0.8*0.8*0.8M重量不超过80KG。可能更需要为货物量身定做托盘。海运托盘对尺寸限制相对少，主要考虑到托盘的承重问题，木制托盘的承载重量，通常动载1-3吨，静载2-4吨。

2.托盘通常分，木托盘，塑料托盘，铁托盘，木托盘务必是熏蒸过的托盘，否则国际运输中会有罚金等情况。

3.打托盘的时候，货物不可以超过托盘的宽度，必须在托盘内，这样才可以更好的保护货物，货物码放好后需要做缠膜，做加固带。托盘尽量码放平，可以使运输中体积最小。

4.什么样的托盘承压更好呢，特别推荐下面这样的，会更好的平衡货物压力

没有对比就没有伤害，下面这样的托盘承压就不够理想，大批量重货使用这种托盘，垫板费会高哟。什么是垫板费《货运垫板费是什么鬼？》这个文章学习下。

使用底面平的托盘还有个好处，不会卡到安检机上，看看安检机图片脑补，特别是货物重的，如果托盘和安检机滚轮刚好顺边很容易卡上。

这些是实战中的托盘细节，如果有不全欢迎留言补充。

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